美国海盗（网络图片）

　　海盗，是一份古老而细致的工作，入行容易创业难。

　　一把AK47、一顶棒球帽、一件黑背心、一条红短裤、一双人字拖，找几个志同道合的小伙伴，你就可以开始追逐你的梦想，放飞你的心灵。

　　凭海临风，坐看云起，五险一金，劳保福利，下海捞金，上岸把妹，你有没有一点心动的感觉？

　　骷髅头是他们不变的LOGO，很酷很拉风。

美国海盗头子（网络图片）

　　不过，对于文明社会来说，海盗严重威胁着正常的贸易行为，是公认的邪恶罪行，前些年猖厥一时的索马里海盗，在各国海军联手打击下，今天基本上消声匿迹了。

　　但海洋就此安宁了吗？比背心短裤小团伙更可怕的大海盗又来了，所谓大海盗就是指国家海盗行为。

　　8月13日，《华尔街日报》报道，美国政府近日在公海扣押了4艘驶向委内瑞拉的伊朗油轮（露娜(Luna)、潘迪(Pandi)，白令(Bering)和贝拉(Bella)号），目前正被押往德州休斯敦，预计油轮停靠后，美国政府会派出高官前往查看。美国司法部拒绝透露事件更多细节。

　　美联社表示，美国政府没有使用武力（军舰喊话）扣押，在美国官员以制裁进行威胁后，船东、船长、承保人，同意船上货物被美国没收，变成美国财产，美国司法系统之前已经完成了起诉书和扣押令（法治国家）

　　这是美国政府自1907年签约废止海上私掠船活动一百多年以来，破天荒地在公海没收别国商船财物，这是不折不扣的海盗行为，严重威胁着全球商船自由航行，而美国在嘴上却总是高喊“自由航行”。

彭佩奥（资料图）

　　蓬佩奥之前在德州农工大学说“我们撒谎、欺骗、偷盗……这才是美国不断探索进取的荣耀！”，国务卿说的看来还有保留，现在都直接改抢劫了。

　　伊朗方面今天回应，《华尔街日报》等美国媒体报道的四艘被扣油轮与伊朗无关，特朗普政府只是想用散布假新闻来掩盖美国失败的耻辱，同时伊朗将对针对本国的任何敌对行为采取报复行动。

　　那么美国在公海上押走的是谁家的油轮？

　　欧洲媒体最新消息是：船是希腊“维也纳LTD”、“巴勒莫SA”两家公司的，石油是伊朗的、国旗是非洲国家利比里亚的、买主是委内瑞拉。

　　也就是说，为了避开美国长订管辖，交易各方是绞尽了脑汁，没想到海盗就在公海上等着他们。

　　目前关于油轮的说法很多，还有一种说法是，油轮一共有9艘，其中5艘属于伊朗，但美军一喊话，希腊那4艘就乖乖“配合”了，接受被美国没收货物，这样可以换来油轮和船员被释放。

　　但无论如何，美国在公海扣押别国商船是无法抹去的事实，直到现在美国国务院和国土安全部都拒绝回应此事。

　　那些还相信美国是“民主、自由、文明、公义”象征的人，在这种货真价实的海盗行为面前，还能睁眼说瞎话吗？

　　不是特朗普才让美国变成这样，而是它骨子里就是海盗基因，特朗普、蓬佩奥们无非是将美国穿上的西装领带燕尾服脱了个精光，重操旧业而已。

　　将海盗行为合法化，盎格鲁-撒克逊人是最有力支持者，伊丽莎白一世（1558-1603年）统治时期，英国从默许海盗行为到大量颁发《私掠许可证》，政府与海盗形成分赃制，靠着从海上商船抢来的财富，不仅大大充裕了英国国库，也有英国海洋霸主地位奠定了基础。

（独立战争时期由大陆会议发放的私掠许可证：“你可以通过武力在公海上攻击、制服、夺取属于大不列颠居民的所有船只。”发证日期是1776年4月3日，距离《独立宣言》的发布还有两个月。）

　　1856年《巴黎宣言》签订后，欧洲才废止了《私掠许可证》（西班牙稍晚），表示要做个文明人。

　　美国海盗行为则是“青出蓝而胜于蓝”，它连《巴黎宣言》都拒绝签字。

　　北美13个殖民地有了“大陆会议”后，得到正式委任的私掠船（有证的海盗）数量将近1700艘，抢劫范围甚至延伸到了欧洲海域，受害商船不计其数。

　　法国当时支持美国私掠船行为，因为凡是对英国海上贸易不利的行为，法国都乐意。但等到美国站稳脚跟后，连法国商船也难逃一劫。

　　美国海军就是由海盗船发展而来，美国1776年独立时，并没有建立海军，只有很多小型的有证的海盗船。

　　1794年，美国国会才通过了建立海军的法案，华盛顿批准了该法案，到1797年，美国才建成三艘小型的快速舰艇。

　　1797年亚当斯出任美国总统后，才下决心建立一支精锐的美国海军，因为当时美国与法国关系恶化，海上贸易线面临重大风险。

　　美国海军建设有两个方向：

　　一、以抵抗法国威胁为由，向英国租借军舰；

　　二、组建美国自己的海上武装。

　　亚当斯选择第二种，1798年国会很快就通过了一项新法案，将缉私船和向英国购买的船只改装成军舰合并为美国海军，然而，这数量（45艘）还是远远达不到需求。

　　美国政府便将365艘各型私掠船（海盗）编入了美国海军，并加强了船载火力。同时，没有被编入海军的几百艘私掠船，也被允许自行武装，美国管这叫“自卫”，其实就是加强海上抢劫力量，双方分赃。

　　海军即海盗，海盗即海军！这就是美国海军的光荣历史（现在各种书籍里洗很干净了）。

（1812年12月美国政府发放的私掠许可证，抬头是詹姆斯·麦迪逊总统的大名。上面写着船名，东主、船长、大副的名字，装备2门炮和20个船员，经国会依法授权可以“在美国司法管辖权区域内，或者公海，或者英国管辖的海域，制服、夺取或取得任何武装或者非武装，公有或者私有的英国船只”。）

　　1798年，单单法国船只就被美国“海军”劫掠了85艘，英国商船在6月份就有13艘，还有其它欧洲商船。

　　1798-1800年是美国“海军”最活跃时期，英国加强了海上军事护航力量后，美国海上劫掠势头才被减弱。到了南北战争时，美国劫掠行为又再上高峰。

　　美国海军最恶心的还不是海上劫掠行为，因为毕竟这是西方的普遍现象，你抢别人，别人也能抢你，最恶心的是参与贩卖奴隶行为。

　　1808年，英国在亚当.斯密、迪安.陶克尔、亚历山大.波普、丹尼尔.迪福等名流的呼吁下，英国立法禁止奴隶贩卖行为，英国巡洋舰在非洲海岸搜捕奴隶船。这不是因为头号奴隶贩卖良心发现，而是英国发展自由贸易的需要--利益比奴隶商品化更大。（废除奴隶制度是另一回事，立法更晚）

　　美国更早，它在1808年1月1日就立法禁止了奴隶贩卖行为，1820年将贩奴认定为海盗行为，最高可判处死刑，贞洁牌坊立得又早又大。

　　但从非洲运奴卖到古巴就有300%利润，到纽约更高，美国怎么可能舍得？美国就开始了阳一套，阴一套的做法，1808年立法，到1860年却有50万以上黑奴被卖到了美国。

　　为什么会这样？因为美国军海军以捉拿奴隶船为由也到了非洲海岸，但它们不是去消灭贩奴勾当，而是充当保护伞，当奴隶贩子被英国海军追击时，挂起星条旗就能得到美国的保护。

　　为了逃脱追捕，美国贩奴船越造越大、越快，美国“夜莺号”载重一千吨，一次可装2000名奴隶，“迅飞号”每小时18海里，比一般轮船跑得都快，“流浪者号”则挂着纽约海上俱乐部旗子贩奴……到美国南北战争前，连美国合法轮船也干起了贩奴生意，这些都受到美国海军保护和参与。

　　这就是为什么在美国立法禁止贩卖奴隶后，居然有50万名奴隶被卖到了美国，美国因此也控制整个西半球的奴隶买卖，财源滚滚。

　　1812年英美战争爆发的一个主要因素也与之有关，英国坚持在非洲沿海搜查美国船只，美国极力拒绝，声称要由本国海军搜查。这些丑事，在美国历史书籍中几乎都消失了。

　　1862年2月21日，贩奴大头目波.戈登被林肯政府逮捕，以海盗罪被绞死，这才让美国贩奴行为消停了下来，而美国海军将领无一人因保护海盗被审判。

　　南北战争后，美国走上了工业快速发展道路，海盗抢劫这种见不得人的行为，资本家是不屑于干的，而且利润跟产业垄断根本无法相比。

　　大家西装革履，都去传播文明（占领殖民地）去了，海盗（老本行）反而成了自己要打击的对象。

　　美国成为超级大国，就像黑手党老大洗白上岸，美国嘴里便离不开“契约精神、民主、自由、人权、普世价值了”，越是缺什么，越是喊什么。

　　现在美国遇到了诸多困难，经济下滑、疫情失控、社会动荡……怎么解决这些困难？靠勤劳和智慧去奋斗吗？还有什么比抢劫来得更容易？

　　美国起家，陆地上靠的是抢劫印第安人的土地和财产，海上靠的是抢劫，私掠是传统老手艺，今天无非是回归本来面目。

　　四月份，美国海军前军官就放出风声，说要恢复私掠船以“对抗中国的海洋扩张”；疫情时，美国到处抢防疫物资，连最惨的意大利都不放过，公海抢劫油轮只是早晚的事。

　　美国牌已经不多了，剩下最有力的手段就是军事优势，油轮到手，货物没收，多简单？无论是伊朗还是希腊，能怎么样？希腊还得感谢美国没有将油轮充公。

　　美国官方海盗上线营业时，这世界会变得非常危险，只有大国才能有海洋贸易保障，小国除了找到靠山，否则，根本没有安全可言。

　　到最后，一切秩序被美国破坏殆尽，那么，大战也就不远了，人类只能再重建秩序。

　　对外抢劫，对内反智，这就是今天的美国！

东风41洲际导弹（资料图)东风41洲际导弹（资料图)

　　所以说，我们的航母、东风、核弹一定要够多、够猛，为了自己，也为了全人类。